EN
LA EXPLICACION DE LA
RESTAURACION
IRE DANDO PRECIOS ORIENTATIVOS DE LO QUE ME
COSTO EN
EL AÑO 1999 EL TOTAL DEL TRABAJO.
TODO
COMENZO POR ALLA EL 1995 OBSERBAVA A UN SEÑOR
QUE SOLIA PASAR
POR DELANTE DE MI CASA CON UNA MOTO NEGRA,
LA MATRICULA SIN LETRA
DETRAS DELATABA SU ANTIGÜEDAD AL IGUAL
QUE SU ASPECTO.UN DIA DECIDI PARAR AQUEL
SEÑOR CON LA TONTA
PROPUESTA DE
COMPRARLE LA MOTO A LO CUAL ME RESPONDIO
QUE SIN PROBLEMAS PERO QUE
COMO SE DESPLAZARIA A LA HUERTA
EL DIA SIGUIENTE, ESTUVIMOS DURANTE
MAS DE UNA HORA HABLANDO
DE LA MOTO Y LAS VICISITUDES QUE DURANTE CASI
CUARENTA
AÑOS HABIAN PASADO JUNTOS Y DESPUES SE DESPIDIO ACOMPAÑADO
DE LOS APEROS TIPICOS DE LABRANZA.
PASARON
LOS AÑOS Y SEGUIA VIENDO PASAR AQUELLA, AHORA SI DERBI 125 HACIA
LA HUERTA HASTA QUE UN DIA DEJO
DE PASAR, PENSE QUE POR FIN HABRIA
CAMBIADO DE MOTO PERO ALGO PEOR
LE SUCEDIA, UNA NOCHE A LAS 11
DE LA NOCHE LLAMAN A LA
PUERTA ERA EL HERMANO DE EL
PROPIETARIO DE
LA DERBI SUBIO Y ME DIJO
¿ TU QUIERES LA DERBI? SI
,LE CONTESTE ENTONCES
DIO MEDIA VUELTA Y DIJO VEN QUE TE
FIRME LOS PAPELES O SERA DEMASIADO
TARDE.
TUVE QUE ESPERAR AL DIA SIGUIENTE PARA
PASARME POR UNA GESTORIA A
RECOJER LOS PAPELES DE LA TRASFERENCIA
Y ME LOS FIRMO.
DE ESA FORMA PASO A MIS MANOS ESTA
DERBI QUE OS PRESENTO.
LO PRIMERO QUE HICE FUE DOCUMENTARME
AVERIGUAR CUANTOS MODELOS
EXISTIAN , CANTIDAD DE LA PRODUCCION O
SIMPLES DATOS COMO QUE
SIGNIFICABA DERBI ( DERIVADOS DE
BICICLETAS) SABER QUIEN FUNDO
LA MARCA Y EN QUE AÑO LO HIZO (
PERSONALMENTE NO ENTIENDO
QUE ALGUIEN PUEDA GASTAR 3000 EUROS
RESTAURANDO UNA BRIO Y
NO TENGA EL LIBRO DE DESPIECE O NO
SEPA QUIEN ES LA FAMILIA PERMANYER.
LUEGO PROCURE FOTOGRAFIAR LA
MOTOCICLETA Y AVERIGUAR TODO EL REPUESTO
PARA QUE CUANDO EMPEZARA NO TUVIESE
PARONES QUE TE ENFRIAN EL TRABAJO.
UNA VEZ LOCALIZADO AL MENOS EL
REPUESTO
BASICO YA QUE ES DIFICIL
ENCONTRAR MATERIALES PARA ESTA MARCA
APESAR DE EXISTIR EN LA
ACTUALIDAD, EMPECE A DESMONTAR
LAS PIEZAS PROCURANDO PONERLAS
EN BOLSAS DE PLASTICO TRASPARENTE CON
PAPELITOS QUE INDICABAN
DE DONDE ES CADA COSA CUANDO TODO
ESTABA DESARMADO EMPECE
A LIJAR LA PINTURA PARA ELIMINAR EL
OXIDO Y NO ASUSTAR AL PLANCHISTA
Y LE LLEVE LAS PIEZAS A PINTAR, NUNCA
ENTENDERE QUE TUVE QUE SUPLICAR
QUE ACEPTARA EL TRABAJO A PESAR
QUE LO COBRO COMO TOCABA AL FINAL
UN AÑO MAS TARDE Y TRAS UNA
FACTURA DE 240 EUROS LA MOTO
SALIO
PINTADA ,MIENTRAS Y TRAS PASAR
POR TRES EMPRESAS DE CROMADOS
DIFERENTES
(NINGUNA ACEPTABA EL TRABAJO) UN
SEÑOR ACCEDIO A CROMAR TODOS LOS
ELEMENTOS METALICOS INCLUSO TORNILLOS
Y ARANDELAS Y OTROS 240 EUROS,
TAMBIEN EN ESE AÑO ASISTI A
MOTOREPOCA DONDE COMPRE EL PILOTO
TRASERO ( 9 EUROS) LAS GOMAS DE LOS
REPOSAPIES Y PUÑOS (27 EUROS)
Y EN EL MERCADILLO DE DENIA EL TUBO DE
ESCAPE POR (84 EUROS) DESPUES
EL TAPIZADO DEL SILLIN (30EUROS)
CON LA PECULIARIDAD QUE NO
ENCONTRABAMOS EL RIBETEADO ROJO
QUE SEPARA LAS COSTURAS
TENIENDO QUE RECURRIR AL INGENIO( UN
TROZO DE CORTINA MOSQUITERA
DE LAS DE COLORES DE GOMA QUE SE PONEN
EN LAS PUERTAS)
Y NADA A MONTAR LA MOTO.
ENCUANTO
AL MOTOR ENCONTRAR UN PISTON DE SOBREMEDIDA FUE TAREA
IMPOSIBLE, SOLO LA BUENA VOLUNTAD DE
OTRO ENTUSIASTA QUE ME CAMBIO
MI VIEJO PISTON POR OTRO IGUAL DE
VIEJO PERO UN POCO MAYOR PERMITIO
RECTIFICAR Y CAMBIAR SEGMENTOS JUNTO A
RODAMIENTOS Y RETENES
EN TOTAL CERCA DE 200 EUROS INCLUYENDO
EL CHORREADO DE CARTERES.
OTRA TAREA A REALIZAR ES EL PULIDO DE
ALUMINIOS , ESTA TAREA LA REALICE
YO MISMO, COMPRE UNOS DISCOS DE PULIR
(UNO DE FIELTRO Y OTRO DE ALGODON)
Y UTILIZANDO LA MAQUINA DE TALADRAR A
PULIR. OTRO GASTO IMPORTANTE
ES EL RADIADO DE LAS LLANTAS ENTRE
COMPRARLOS Y MONTARLOS
TE SUBE UNOS 60 EUROS.
AL FINAL YA SOLO ME QUEDABA VER EL
RESULTADO Y DISFRUTAR DE ELLA
CON LOS MIOS QUE TAMBIEN COLABORARON
CON SU PACIENCIA.
POR ULTIMO DIRE QUE EL RESULTADO FINAL
FUE MAS DE 1000 EUROS
YA QUE NO HE CONTADO PEQUEÑOS
DETALLES COMO CALCAS,
BOTES DE PINTURA,INSTACION ELECTRICA Y
UN SIN FIN DE PRODUCTOS
QUE POCO A POCO VAS COMPRANDO PARA
ESTOS MENESTERES Y QUE
NO DAMOS LA IMPORTANCIA
QUE SE MERECEN.
ESPERO NO HABEROS CANSADO Y QUE SIRVA
DE REFERENCIA PARA
LOS QUE OS INICIAIS EN EL MUNDO
DE LA RESTAURACION.
VOLVER