ELEVADOR MOTERO
Por
una vez he tenido suerte y alguien se ha apiadado
de mi web , con ello he conseguido una colaboración
importantísima , ya no por el contenido de la
colaboración que sin duda es interesantísimo , si no
mas bien por el hecho de que alguien se ha decidido a
compartir su trabajo conmigo , véase pues este elevador
realizado por JAVI LUBE , ferviente manetero , en
algo tan simple , queda como base para mejoras
y ampliaciones tales como plataformas , ect.
Quiero dar un grito al cielo para aquellos que tengan
un elevador casero me envíe unas fotos con un texto
para publicarlo y así poder ampliar el margen de
posibilidades a la hora de construirnos uno.
Así pues dejemos que él mismo nos cuente:
1º.- Se monta la estructura, solo dio una pega, los
cuatro pequeños regles deben estar cortados lo
mejor posible y encarados perfectamente a la
hora de soldar, si no cuando sube y baja se queda
bloqueada la estructura y resulta imposible.
2º.- Una vez ensamblada la estructura, se fija el
gato en su base, tal y como se ve en la foto, es muy
importante que este bien situado en el centro puesto
que si se lateraliza pasa lo mismo que describía
antes, se encaja la estructura y no hay tu tía.
3º.- Se taladran los agujeros, se suelda una
cadena de seguridad y cuatro tornillos con trocitos
de cadena para no perderlos. La máxima elevación
va a 35 centímetros, es lo que suelen dar de si los
gatos de coche, pero además es la distancia máxima
que me permite la Montesa de la foto para poder
meter el elevador por debajo de la misma, antes
de iniciar la elevación.
4.- La cadena de seguridad es importante, puesto
que como las medidas van tan ajustadas, se puede
salir la plataforma superior y acabar con la moto
o encima tuya y con un buen bollo. Y los tornillos
con su cadenilla van muy bien por que cuando esta
arriba la moto los tienes muy a mano para acabar
de asegurar la estructura, una vez puestos se baja un
poco el gato y queda muy equilibrado el elevador.
Yo le pongo dos pequeñas cinchas sujetando el
chasis de la moto al propio elevador.
5.- Solo queda poner una madera en la parte
superior para que no se raye el bastidor por debajo,
con la consiguiente oxidación, y pintar.
El invento tiene varias ventajas, una que, aunque no
es muy alto, da la suficiente altura para que no te
dejes los sufridos riñones después de un rato con
nuestras queridas clásicas. Dos que es muy sólido
y prácticamente la moto esta como en una plataforma.
Tres es pequeño y ligero, con lo que se puede guardar
en cualquier lugar de los que tenemos minitalleres,
(oye pero muy orgulloso y completo, ya os mando
unas fotos un día de estos) y cuarto que por apenas
12 euros te haces un útil que en el mercado vale una
pasta, que al final da prácticamente el mismo servicio,
Javilube
Por si tenéis alguna duda o aportación mi correo:
Javieraf63@hotmail.com
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de mi web , con ello he conseguido una colaboración
importantísima , ya no por el contenido de la
colaboración que sin duda es interesantísimo , si no
mas bien por el hecho de que alguien se ha decidido a
compartir su trabajo conmigo , véase pues este elevador
realizado por JAVI LUBE , ferviente manetero , en
algo tan simple , queda como base para mejoras
y ampliaciones tales como plataformas , ect.
Quiero dar un grito al cielo para aquellos que tengan
un elevador casero me envíe unas fotos con un texto
para publicarlo y así poder ampliar el margen de
posibilidades a la hora de construirnos uno.
Así pues dejemos que él mismo nos cuente:
PREVIO
lo primero que hay que buscar es el material ,
para ello recurrí a cosas que tenía por casa y que
se podían adaptar, el material es:
a.- Regle telescópico de albañil, retirado de circulación
y con mucho cemento pegado, la radial con un disco
de lija gorda hace maravillas, hay que dejarlo limpio
para que discurra el regle interior que es la base del
invento. Precio 0 euros si se lo coges a tu abuelo o
padre, si vas a un almacén de construcción sobre 9
euros lo encuentras nuevo y te evitas la lijada.
b.- Reja de cuadradillo de 3 por tres. Como podréis ver
en la foto para la base y el soporte del elevador yo he
utilizado un tipo de reja (con la que he hecho medio
taller por cierto). No es imprescindible utilizar este
tipo de reja, simplemente se pueden hacer tanto la
base como el soporte superior con tubo similar al
susodicho regle de albañil.
c.- Gato de Renault , Seat Panda o similar , lo
imprescindible es que sea de tijera, por que debe
elevarse todo el conjunto de forma horizontal, todo
lo que no sea así es una verdadera complicación,
porque deforma la estructura, os lo digo por
experiencia que use tres gatos y un perro, dando
el mejor resultado el de tijera. Precio, si lo
guardaste del coche del abuelo 0 euros, si lo
compras en un desguace, 3 euros con la barra.
d.- Un trozo de madera, una cadena, unos
tornillos de 5 centímetros de largo, pintura roja,disco
de lija y de cortar metal de 115 mm, y por ultimo
varilla de soldar de 2mm. Todo no mas de 9 euros.
Pues nada con todo esto lo metes en la lavadora,
centrifugas y sale el elevador, !! que no que
noooo que es mas fácil todavía !! .
lo primero que hay que buscar es el material ,
para ello recurrí a cosas que tenía por casa y que
se podían adaptar, el material es:
a.- Regle telescópico de albañil, retirado de circulación
y con mucho cemento pegado, la radial con un disco
de lija gorda hace maravillas, hay que dejarlo limpio
para que discurra el regle interior que es la base del
invento. Precio 0 euros si se lo coges a tu abuelo o
padre, si vas a un almacén de construcción sobre 9
euros lo encuentras nuevo y te evitas la lijada.
b.- Reja de cuadradillo de 3 por tres. Como podréis ver
en la foto para la base y el soporte del elevador yo he
utilizado un tipo de reja (con la que he hecho medio
taller por cierto). No es imprescindible utilizar este
tipo de reja, simplemente se pueden hacer tanto la
base como el soporte superior con tubo similar al
susodicho regle de albañil.
c.- Gato de Renault , Seat Panda o similar , lo
imprescindible es que sea de tijera, por que debe
elevarse todo el conjunto de forma horizontal, todo
lo que no sea así es una verdadera complicación,
porque deforma la estructura, os lo digo por
experiencia que use tres gatos y un perro, dando
el mejor resultado el de tijera. Precio, si lo
guardaste del coche del abuelo 0 euros, si lo
compras en un desguace, 3 euros con la barra.
d.- Un trozo de madera, una cadena, unos
tornillos de 5 centímetros de largo, pintura roja,disco
de lija y de cortar metal de 115 mm, y por ultimo
varilla de soldar de 2mm. Todo no mas de 9 euros.
Pues nada con todo esto lo metes en la lavadora,
centrifugas y sale el elevador, !! que no que
noooo que es mas fácil todavía !! .
1º.- Se monta la estructura, solo dio una pega, los
cuatro pequeños regles deben estar cortados lo
mejor posible y encarados perfectamente a la
hora de soldar, si no cuando sube y baja se queda
bloqueada la estructura y resulta imposible.
2º.- Una vez ensamblada la estructura, se fija el
gato en su base, tal y como se ve en la foto, es muy
importante que este bien situado en el centro puesto
que si se lateraliza pasa lo mismo que describía
antes, se encaja la estructura y no hay tu tía.
3º.- Se taladran los agujeros, se suelda una
cadena de seguridad y cuatro tornillos con trocitos
de cadena para no perderlos. La máxima elevación
va a 35 centímetros, es lo que suelen dar de si los
gatos de coche, pero además es la distancia máxima
que me permite la Montesa de la foto para poder
meter el elevador por debajo de la misma, antes
de iniciar la elevación.
4.- La cadena de seguridad es importante, puesto
que como las medidas van tan ajustadas, se puede
salir la plataforma superior y acabar con la moto
o encima tuya y con un buen bollo. Y los tornillos
con su cadenilla van muy bien por que cuando esta
arriba la moto los tienes muy a mano para acabar
de asegurar la estructura, una vez puestos se baja un
poco el gato y queda muy equilibrado el elevador.
Yo le pongo dos pequeñas cinchas sujetando el
chasis de la moto al propio elevador.
5.- Solo queda poner una madera en la parte
superior para que no se raye el bastidor por debajo,
con la consiguiente oxidación, y pintar.
El invento tiene varias ventajas, una que, aunque no
es muy alto, da la suficiente altura para que no te
dejes los sufridos riñones después de un rato con
nuestras queridas clásicas. Dos que es muy sólido
y prácticamente la moto esta como en una plataforma.
Tres es pequeño y ligero, con lo que se puede guardar
en cualquier lugar de los que tenemos minitalleres,
(oye pero muy orgulloso y completo, ya os mando
unas fotos un día de estos) y cuarto que por apenas
12 euros te haces un útil que en el mercado vale una
pasta, que al final da prácticamente el mismo servicio,
Javilube
Por si tenéis alguna duda o aportación mi correo:
Javieraf63@hotmail.com
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