LAVADORA DE PIEZAS
Ya estoy de nuevo aquí , esta
vez traigo una lavadora barata ,
todo empezó al realizar esta web , entonces quería poner la
maquina de arenar y una lavadora que inicialmente fabriqué
para hacerme un pequeño estanque con una catarata para mi
scalextric , pero me pareció demasiado para empezar , además
pensé que a nadie le haría falta una lavadora de piezas , pensé
que ya todos la tendrían , así que decidí darle carpetazo al
tema , el otro día empecé la restauración de un motor mosquito
y ante la necesidad de lavarlo profundamente sentí las ganas
de construirme una lavadora nueva , pues manos a la obra.
todo empezó al realizar esta web , entonces quería poner la
maquina de arenar y una lavadora que inicialmente fabriqué
para hacerme un pequeño estanque con una catarata para mi
scalextric , pero me pareció demasiado para empezar , además
pensé que a nadie le haría falta una lavadora de piezas , pensé
que ya todos la tendrían , así que decidí darle carpetazo al
tema , el otro día empecé la restauración de un motor mosquito
y ante la necesidad de lavarlo profundamente sentí las ganas
de construirme una lavadora nueva , pues manos a la obra.
Lo primero es encontrar un
recipiente adecuado , las dimensiones
deben de ser considerables para que nos quepan las piezas
holgadamente , yo fui al todo a 100 ( ya quisiera yo que fuese verdad ) ,
allí compre este baúl de juguetes ( 7 euros ) , importante que tenga
tapa ( imprescindible) ¿ por que con tapa ? para evitar evaporaciones
y para evitar que el polvo y la suciedad del ambiente caiga dentro
en periodos en que no utilizaremos la lavadora.
Ahora necesitaremos una bomba que tire un caudal adecuado
a nuestras necesidades , además debe de estar construida con
materiales que soporten los líquidos limpiadores que vamos a
utilizar , una bomba de lavadora de ropa desplaza demasiado
caudal así que lo ideal és una bomba de limpiaparabrisas ,
estas además funcionan por pistón , y soportan productos
de limpieza , és la mas idónea de las probadas.
Estas bombas las podemos coger de cualquier coche de el desguace,
además la sorpresa viene al descubrir que lleva dos bombas una para
el parabrisas y otra para la luneta trasera , como van montadas con
un pasa muros no es necesario emplear herramientas , solo pegar un
tirón , por apenas 3 euros te la llevas a casa son problemas.
La manera adecuada para sujetar la bomba a el recipiente es pegarla
para ello deberemos utilizas algún pegamento de alta resistencia
algo tipo Epoxi , yo desde hace muchos años utilizo exclusivamente
POXIPOL , es un pegamento con base Epoxi de unos resultados
asombrosos , és resistente a hidrocarburos , solo he observado
cierto debilitamiento con líquidos con base de alcohol , pero no
va a ser éste un producto apto para nuestras intenciones.
En las tres imágenes superiores se puede apreciar como usando
el Poxipol como pegamento , un trozo de esponja y un condensador
de poliéster sacado de un viejo televisor y usado como tope ,
podemos construir un filtro de lo mas apañao y fácil de limpiar.
Como todos los elementos de los coches que incorporan bomba de
limpia parabrisas van a 12 voltios no tendremos problemas para
conseguir un alimentador de 12 voltios , recomiendo que éste sea de
1 amperio , como mínimo 500 mA , el de cualquier teléfono
inhalambrico viejo nos vendrá bien , recordad que esto es corriente
continua y por lo tanto deberemos respetar la polaridad , si lo
enchufamos al revés no pasa nada , solo que no absorvera liquido
y por tanto no funcionará , normalmente utilizan conectores
tipo Faston ( ver apartado electricidad de la web del oxidao ).
Ahora ya tenemos todos los elementos , la bomba sujeta con pegamento
(nunca con el silenbloc de origen , pues para estos menesteres se muestran
poco estancos) , el filtro montado y la plancha encima a unos 5 cms
de la parte mas baja ,pero siempre un poco por encima de el nivel
de flotación( osea que hay que echar liquido solo asta cubrir la plancha
ligeramente),los tubos sobre puestos y el cable entre ellos y sujeto a el
mueble con unos trocitos de alambre por la parte alta de éste ,el
alimentador de 12 voltios sacado de un viejo teléfono inhalambrico o
de el scalextric , cualquier vale , el motor necesita poco consumo.
¿ Pero que liquido usamos ?
Llegó el momento esperado , tras llenar el recipiente con 5 litros de producto
enchufamos el alimentador y vemos como fluye el liquido por el tubo .
Es el momento de meter piezas dentro y coger un cepillo para frotar las piezas.
Pronto observaremos que limpiar limpia , además no salpica que és lo importante.
Una vez terminemos de usar la lavadora , podremos usar la bomba
para recoger el liquido y volverlo a la garrafa o bien guardarla tal cual.
Para aquellos que no tengan tiempo para fabricarse su propia
lavadora siempre podrán recurrir a comprarse una en :
http://www.herramientasclasicas.com
fin
volver
deben de ser considerables para que nos quepan las piezas
holgadamente , yo fui al todo a 100 ( ya quisiera yo que fuese verdad ) ,
allí compre este baúl de juguetes ( 7 euros ) , importante que tenga
tapa ( imprescindible) ¿ por que con tapa ? para evitar evaporaciones
y para evitar que el polvo y la suciedad del ambiente caiga dentro
en periodos en que no utilizaremos la lavadora.
Ahora necesitaremos una bomba que tire un caudal adecuado
a nuestras necesidades , además debe de estar construida con
materiales que soporten los líquidos limpiadores que vamos a
utilizar , una bomba de lavadora de ropa desplaza demasiado
caudal así que lo ideal és una bomba de limpiaparabrisas ,
estas además funcionan por pistón , y soportan productos
de limpieza , és la mas idónea de las probadas.
Estas bombas las podemos coger de cualquier coche de el desguace,
además la sorpresa viene al descubrir que lleva dos bombas una para
el parabrisas y otra para la luneta trasera , como van montadas con
un pasa muros no es necesario emplear herramientas , solo pegar un
tirón , por apenas 3 euros te la llevas a casa son problemas.
La manera adecuada para sujetar la bomba a el recipiente es pegarla
para ello deberemos utilizas algún pegamento de alta resistencia
algo tipo Epoxi , yo desde hace muchos años utilizo exclusivamente
POXIPOL , es un pegamento con base Epoxi de unos resultados
asombrosos , és resistente a hidrocarburos , solo he observado
cierto debilitamiento con líquidos con base de alcohol , pero no
va a ser éste un producto apto para nuestras intenciones.
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En las tres imágenes superiores se puede apreciar como usando
el Poxipol como pegamento , un trozo de esponja y un condensador
de poliéster sacado de un viejo televisor y usado como tope ,
podemos construir un filtro de lo mas apañao y fácil de limpiar.
El siguiente paso és
construir un tubo por donde saldrá el liquido ,
yo lo que hice fue comprar macarrón de la ferretería de dos tamaños
diferentes , uno el mas pequeño que encajára bien con el pitorrito
que sale de la bomba y otro que se pudiese sobreponer al pequeño
de forma holgada , de esa manera entre un tubo y otro intercalaría
un alambre lo mas rígido posible , de esa manera de daría el efecto
de flexo que necesitaría después para poder dirigir el chorro a el
lugar adecuado ( sin pensar mal he ) , es interesante que el tubo mas
grande sea mas largo al final que el corto , de esa manera matara
un poco la presión de el chorro y éste saldrá con menos presión.
yo lo que hice fue comprar macarrón de la ferretería de dos tamaños
diferentes , uno el mas pequeño que encajára bien con el pitorrito
que sale de la bomba y otro que se pudiese sobreponer al pequeño
de forma holgada , de esa manera entre un tubo y otro intercalaría
un alambre lo mas rígido posible , de esa manera de daría el efecto
de flexo que necesitaría después para poder dirigir el chorro a el
lugar adecuado ( sin pensar mal he ) , es interesante que el tubo mas
grande sea mas largo al final que el corto , de esa manera matara
un poco la presión de el chorro y éste saldrá con menos presión.
Como todos los elementos de los coches que incorporan bomba de
limpia parabrisas van a 12 voltios no tendremos problemas para
conseguir un alimentador de 12 voltios , recomiendo que éste sea de
1 amperio , como mínimo 500 mA , el de cualquier teléfono
inhalambrico viejo nos vendrá bien , recordad que esto es corriente
continua y por lo tanto deberemos respetar la polaridad , si lo
enchufamos al revés no pasa nada , solo que no absorvera liquido
y por tanto no funcionará , normalmente utilizan conectores
tipo Faston ( ver apartado electricidad de la web del oxidao ).
El siguiente paso es construir la
base donde depositamos las piezas ,
yo por aquello de pillar lo que mas a mano tenía recorté una plancha
de la cubierta superior de un vídeo , primero pensé en ponerla a una
altura elevada con respecto al interior del recipiente , pero lo mejor
es que cuando mas abajo quede mejor , de esa manera cuando
salpique salpicará dentro del recipiente , como la caja llevaba
ruedas y estas están ubicadas dentro de la caja me vino perfecto
para apoyar la plancha.
yo por aquello de pillar lo que mas a mano tenía recorté una plancha
de la cubierta superior de un vídeo , primero pensé en ponerla a una
altura elevada con respecto al interior del recipiente , pero lo mejor
es que cuando mas abajo quede mejor , de esa manera cuando
salpique salpicará dentro del recipiente , como la caja llevaba
ruedas y estas están ubicadas dentro de la caja me vino perfecto
para apoyar la plancha.
Ahora ya tenemos todos los elementos , la bomba sujeta con pegamento
(nunca con el silenbloc de origen , pues para estos menesteres se muestran
poco estancos) , el filtro montado y la plancha encima a unos 5 cms
de la parte mas baja ,pero siempre un poco por encima de el nivel
de flotación( osea que hay que echar liquido solo asta cubrir la plancha
ligeramente),los tubos sobre puestos y el cable entre ellos y sujeto a el
mueble con unos trocitos de alambre por la parte alta de éste ,el
alimentador de 12 voltios sacado de un viejo teléfono inhalambrico o
de el scalextric , cualquier vale , el motor necesita poco consumo.
¿ Pero que liquido usamos ?
El liquido mas usado suele ser el
gasoil o petroleo , éstos tienen el
inconveniente de que desprenden bastante olor y además la pieza
se queda pringada después y necesitamos limpiarla con algo para
secarla , ya que el gasoil no se evapora , por contra tiene grandes
cualidades limpiadoras , si usamos productos jabonosos a base de
agua nos encontraremos con que la pieza se oxidará ,así que yo
me decante por la parafina , la parafina es fácil y barata de
encontrar , normalmente se vende como combustible para estufa
de queroseno , es un liquido muy poco inflamable , prácticamente
carece de olor y se elimina fácilmente con agua , además es volátil ,
pero a largo plazo , de esa manera podemos limpiar la pieza sin
riesgo de incendios y lavarnos ligeramente las manos sin el
problema de que se quede el olor pegado a la piel , lo hay incoloro
y azulado , yo recomiendo el transparente , aunque yo use para la
prueba el azulado , simplemente por que lo tenia en casa desde
hace años , existen otros productos mejores que estos , pero su
precio y la dificultas para localizarlos hace de estos algo poco
recomendable , solo destacar que el que busque productos mas
profesionales , los que mejor resultados dan son con base de teflón ,
pero a precios por encima de los 7 euros el litro y garrafas de 25 litros .
inconveniente de que desprenden bastante olor y además la pieza
se queda pringada después y necesitamos limpiarla con algo para
secarla , ya que el gasoil no se evapora , por contra tiene grandes
cualidades limpiadoras , si usamos productos jabonosos a base de
agua nos encontraremos con que la pieza se oxidará ,así que yo
me decante por la parafina , la parafina es fácil y barata de
encontrar , normalmente se vende como combustible para estufa
de queroseno , es un liquido muy poco inflamable , prácticamente
carece de olor y se elimina fácilmente con agua , además es volátil ,
pero a largo plazo , de esa manera podemos limpiar la pieza sin
riesgo de incendios y lavarnos ligeramente las manos sin el
problema de que se quede el olor pegado a la piel , lo hay incoloro
y azulado , yo recomiendo el transparente , aunque yo use para la
prueba el azulado , simplemente por que lo tenia en casa desde
hace años , existen otros productos mejores que estos , pero su
precio y la dificultas para localizarlos hace de estos algo poco
recomendable , solo destacar que el que busque productos mas
profesionales , los que mejor resultados dan son con base de teflón ,
pero a precios por encima de los 7 euros el litro y garrafas de 25 litros .
Llegó el momento esperado , tras llenar el recipiente con 5 litros de producto
enchufamos el alimentador y vemos como fluye el liquido por el tubo .
Es el momento de meter piezas dentro y coger un cepillo para frotar las piezas.
Pronto observaremos que limpiar limpia , además no salpica que és lo importante.
Una vez terminemos de usar la lavadora , podremos usar la bomba
para recoger el liquido y volverlo a la garrafa o bien guardarla tal cual.
Para aquellos que no tengan tiempo para fabricarse su propia
lavadora siempre podrán recurrir a comprarse una en :
http://www.herramientasclasicas.com
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