OXI-ALUMINIO
La verdad que
oxi-aluminio solo es una palabra de mi
invención , ¿ por que ? , simplemente por
que no se como se llama ni quien fabrica esto , solo se que lo tengo y he podido experimentar
con él , pero.......empecemos por el el principio para saber como llegó este producto a mis manos.
Una tarde de este verano recibí un correo de un señor llamado Paolo , en el correo me pedía
si podía tomar una cerveza conmigo , estaba de paso por Valencia y podía perder un rato
visitándome , no es la primera vez ni espero que sea la última que recibo correos de este tipo ,
también yo en ocasiones deseo conocer personalmente a gente y utilizo el mismo medio .
Dos días mas tarde a la hora convenida llegó el señor , tras sentarnos a tomar la cerveza pudimos
hablar durante mas de 2 horas de nuestra afición , él residente en Italia , envidiaba el no
tener un portal como nuestra querida Lamaneta.com , por allí llego hasta la web del oxidao y se
sorprendió no de los inventos y demás cosas si no del hecho de que los compartiera , yo quede
mas que sorprendido al escuchar sus métodos de restauración , cosas como doblar los tubos de
un chasis con el interior del tubo con agua congelada , los cortes de matricería con chorro de
agua a presión ó la refabricación de cárteres con fresadora partiendo de un bloque de aluminio
y un programa informático me sorprendieron , ya se que aquí también conocemos estos
sistemas , pero.....¿ los aprovechamos en nuestras clásicas ?.
Tras mas de 3 horas de charla y 4 tubos de cerveza ( yo no bebo habitualmente ) , nos
levantamos de la mesa él perfecto , yo mareado no se si de escucharlo o de la cerveza ,
fuimos hasta su coche y antes de despedirnos me dijo , toma este producto y pruebalo ,
ya me dirás....... , después subió al coche y se marcho .
que no se como se llama ni quien fabrica esto , solo se que lo tengo y he podido experimentar
con él , pero.......empecemos por el el principio para saber como llegó este producto a mis manos.
Una tarde de este verano recibí un correo de un señor llamado Paolo , en el correo me pedía
si podía tomar una cerveza conmigo , estaba de paso por Valencia y podía perder un rato
visitándome , no es la primera vez ni espero que sea la última que recibo correos de este tipo ,
también yo en ocasiones deseo conocer personalmente a gente y utilizo el mismo medio .
Dos días mas tarde a la hora convenida llegó el señor , tras sentarnos a tomar la cerveza pudimos
hablar durante mas de 2 horas de nuestra afición , él residente en Italia , envidiaba el no
tener un portal como nuestra querida Lamaneta.com , por allí llego hasta la web del oxidao y se
sorprendió no de los inventos y demás cosas si no del hecho de que los compartiera , yo quede
mas que sorprendido al escuchar sus métodos de restauración , cosas como doblar los tubos de
un chasis con el interior del tubo con agua congelada , los cortes de matricería con chorro de
agua a presión ó la refabricación de cárteres con fresadora partiendo de un bloque de aluminio
y un programa informático me sorprendieron , ya se que aquí también conocemos estos
sistemas , pero.....¿ los aprovechamos en nuestras clásicas ?.
Tras mas de 3 horas de charla y 4 tubos de cerveza ( yo no bebo habitualmente ) , nos
levantamos de la mesa él perfecto , yo mareado no se si de escucharlo o de la cerveza ,
fuimos hasta su coche y antes de despedirnos me dijo , toma este producto y pruebalo ,
ya me dirás....... , después subió al coche y se marcho .
Así es como llegó a mis manos este tubo de 20 cms de largo y 2 de grosor , no tiene
instrucciones ni nada que lo proteja , simplemente es una pasta dentro del tubo de color
aluminio , tras abrir el tapón dentro hay una masa de aluminio como si fuera plastilina ,
en el núcleo el color es diferente , como si fuesen una pasta gris dentro de un centímetro
de grosor y cubriéndola radialmente otra capa de aluminio , en un principio el tacto y la
forma son similares a la Poxilina que ya pudimos ver y experimentar en otro apartado
anterior , difieren en que tarda en secar mas de 30 minutos , con lo cual podemos modelar
y retocar tranquilamente sin miedo a que endurezca demasiado deprisa , el material es
bastante parecido al tacto , se modela igual , pero en cambio la dureza de este articulo es a
primera vista muy superior , conviene tener a mano jabón y agua para limpiarnos ya que a
diferencia de la poxilina éste deja las manos llenas depurpurina un poco molesta de quitar .
Lo mas característico de esta pasta reside en que esta compuesta en su mayoría de polvo
de aluminio con lo cual da la impresión de tener en nuestras manos aluminio en pasta , de
alguna manera así és , pero no mantiene las cualidades de el metal , no dilata y no es
conductor , sin embargo si tiene una textura y color muy similar , además de por sí y sin
necesidad de ningún suplemento es un excelente adhesivo , si depositamos un trozo de
oxi-aluminio sobre una superficie porosa podemos encontrarnos con que al cabo de unos
días parecerá salido del propio aluminio teniendo que utilizar herramientas para poder
separarlo , en una prueba modelé un trozo de la pasta sobre un cárter de un mosquito y
cuando quise quitarlo tuve que recurrir a una pequeña radial para separarlo ( Dremel ).
Método de uso
1º Cortamos la cantidad que vamos a necesitar ( aproximadamente ) .
1º Cortamos la cantidad que vamos a necesitar ( aproximadamente ) .
2º limpiamos la superficie a reparar ( si es aluminio mejor que este arenado ) .
3º Amasamos con la mano la pasta asta que quede de un color uniforme .
4º Aplicamos la pasta en la superficie que necesitas reparar .
5º Modelamos asta conseguir el acabado deseado .
6º Con el dedo humedecido
con alcohol frotamos la superficie para que
quede lisa y no se pege a los dedos ( siempre no es necesario ).
quede lisa y no se pege a los dedos ( siempre no es necesario ).
7º Esperamos al menos 48 horas para conseguir una dureza extrema .
tapar pequeños agujeros , refabricar piezas que no tengan que soportar excesivas tensiones he
incluso como base para crear pequeños acabados extra para nuestras clásicas , se puede arenar ,
cortar , pulir ( se alisa pero no saca casi brillo ) , limar , agujerear y mecanizar.
A tenor de las imágenes , puedo asegurar que esta reparación
del cárter es imposible de romper con las manos , se necesitaría
un martillo ó unas alicates importantes para romperlo , se nota
la diferencia , sobretodo por que el aluminio no tiene el mismo
tono , pero se muestra como una solución a la soldadura.
Veamos otra aplicación :
Primero buscamos una aleta del cilindro rota.
Es conveniente arenarla para
conseguir mayor
porosidad y así aumentar la adherencia.
porosidad y así aumentar la adherencia.
Ahora buscamos un trozo de plástico que sea poco
poroso , el de las tarrinas de cd,s o el de las tapas de
los helados ( tipo tuperware ) , yo aplico un poco de
aceite el plástico para evitar que se quede pegado , pero
con cuidado de que no toque el aceite el aluminio
Una vez amasado aplicaremos una cantidad mayor de
la necesitada y una vez conseguido el grosor deseado
con un cutex cortamos el sobrante y ya le damos la
forma adecuada a la aleta.
Para conseguir un buen acabado podemos utilizar un
poco de alcohol mojado en los dedos y afinar la superficie ,
( el alcohol es un disolvente de este producto ) .
Cuando arenemos la superficie observaremos que la parte
nueva se vuelve mucho mas clara , esto se soluciona al
mojarlo con un poco de aceite y todo se volverá uniforme.
Tras realizar muchas pruebas , cabe resaltar la prueba térmica
para ello primero puse un trozo de oxialuminio en el microondas
para ver la reacción y el resultado fue asombroso , la pieza
llego a temperaturas por encima de los 150º sin deformaciones
aparentes ni reblandecimientos , si bien el microondas no daba
mas calor , utilicé un soplete y pude observar que se quema ,
se quema como una falla , pero le cuesta , después calenté
la culata con el soplete para ver si resistiría a altas temperaturas
la dilatación del aluminio y efectivamente se mantuvo inalterable,
no se desprendió ni dejando hervir agua encima de la culata ,
lo único negativo de todas las pruebas lo encontré cuando
forcé el añadido de la culata , no necesite excesiva fuerza para
desprender ésta de el aluminio , esto se debe a la finura de la
aleta ( apenas 1.5 mm ) , pero después intente partir la pieza en
dos y me fue imposible , supongo que si la aleta tuviese mas
grosor y la superficie de adherencia mayor el añadido se hubiese
sustentado con mayor fuerza , en definitiva.......vosotros mismos.
Finalmente podemos ver el resultado , no se puede
comparar con una soldadura de aluminio , de hecho en
una restauración de compromiso sería eso , un compromiso.
Yo poco a poco le voy encontrando muchas utilidades ,
el hecho de tenerlo en casa agudiza la imaginación ,
además el tubo cunde mucho.
¿ Donde lo venden ?
Pues ese és el problema , de ahí que cuente como lo conseguí , en un principio este
producto no se distribuye en nuestro país , solo en algunos oficios muy concretos se debe
de poder conseguir , me he puesto en contacto con esta persona para saber precio y me
dice que no quiere saber nada del tema , sin embargo aceptaría realizarme un envío de
producto si hay gente interesada , sobre precio esta aproximadamente sobre unos 18 ó 20
euros cada bote de 115 grs ( un tubo de 20 x 2 cms ) , de ahí y calculando los gastos de
envío costaría aproximadamente unos 23 euros puesto en el domicilio de cada uno , todo
depende de los que queramos producto , yo desde luego quiero otro bote , además lo hay
en negro y blanco también al mismo precio , pero para blanco yo creo que la poxilina puede
valer , eso depende de cada uno.......si queréis podemos intentar hacer un pedido conjunto
si alguien esta interesado .
( esta web ni yo nos responsabilizamos si el producto no satisface las necesidades de el
lector , solo intento dar a conocer un producto que a buen seguro muchos ya conocen , pero
otros no , yo le doy la aplicación que creo correcta y explico los resultados obtenidos en mis
pruebas , depende de cada persona la utilidad y la manipulación que le dé se obtendrán unos
resultados u otros ).